2월 11일, 상하이시는 기자회견을 열어 '상하이시 국민경제와 사회발전 제15차 5개년 계획 강요'를 체계적으로 소개했다. '강요'는 상하이가 새로운 기술과 새로운 시나리오의 탐색과 응용을 확대하고, 도로와 수로 등 인프라 시설의 디지털화를 가속화하며, 스마트 커넥티드카(Intelligent Connected Vehicle, ICV) 기술의 업그레이드와 실질적인 응용을 지원할 것이라고 밝혔다.

'상하이시 스마트 커넥티드카 발전 보고서(2025년도)'에 따르면, 2025년 말 기준 상하이시는 누적 3,173개 노선, 총 5,238.82킬로미터에 달하는 자율주행 테스트 도로를 개방했으며, 이는 상하이시 전체 면적의 약 3분의 1을 차지한다. 업계 관계자는 이러한 테스트 도로는 주로 루자쭈이(陸家嘴)의 일부 도로를 제외한 푸둥신구(浦東新區), 자딩구(嘉定區) 대부분 지역, 펑셴구(奉賢區) 난차오진(南橋鎮), 민항구(閔行區) 훙차오진(虹橋鎮), 그랜드 네오베이(Grand Neobay, 大零號灣) 및 신좡(莘莊) 등 지역에 집중되어 있다고 소개했다.

각 구는 응용 테스트의 포지셔닝에서 저마다의 특색을 보이고 있다. 푸둥신구는 기본적으로 자율주행 테스트 도로의 전역 개방을 실현하여 다차원적이고 현실적인 테스트 및 검증 환경을 제공하고 있다. 자딩구와 린강신구(臨港新片區)는 테스트 도로망과 시나리오 지원 체계를 지속적으로 보완하여 스마트 택시, 스마트 버스, 스마트 대형 트럭 등 다양한 응용 혁신이 실제로 정착되도록 보장하고 있다. 펑셴구는 스마트 주행 BRT(간선급행버스체계, Bus Rapid Transit) 버스의 업그레이드에 집중하여 전문 도로를 조성하고 있다. 민항구는 훙차오 허브와 구역 간 테스트 통로를 개방하여 연계형 교통허브 혁신 시범구를 구축하고, 다기능 스마트 교통 시스템을 형성하고 있다.

모든 응용 시나리오에서 가장 주목받는 것은 스마트 커넥티드카, 즉 흔히 말하는 '자율주행 택시'이다. '제15차 5개년 계획' 기간 동안 상하이의 스마트 커넥티드카 응용은 '전역 융합'이라는 새로운 발전 단계로 나아가게 된다.

'보고서'는 상하이가 법규, 표준, 개방 도로를 상호 촉진하는 발전 모델을 구축하고, 도심 외곽을 둘러싼 테스트 시범 권역을 조성하여 '상하이시가 하나의 바둑판처럼 움직이는' 다층적 시나리오 배치를 형성할 것을 제안했다. 대규모적이면서도 다층적인 실제 시나리오 개방을 통해 자율주행 개방 범위를 확대하고, 미래 지향적인 제도 혁신을 위한 실천적 기반을 제공하며, L3 및 그 이상 단계의 자율주행 기능이 복잡한 시나리오에서도 일상적이고 대규모로 운영될 수 있도록 뒷받침할 계획이다.

원문 출처: 상관뉴스