상하이항은 중국대륙 도시 중 가장 많은 컨테이너 항로와 목적지, 일일 선박 빈도를 보유함으로써 국제 운항 중심으로서의 지위를 공고히 했다. [사진 출처: CFP]

1990년대 국무원의 승인을 받은 이래로 이러한 비전은 끊임없이 발전되어 상하이 국제 운항중심 14차 5개년 계획(2021~25)에 명시되었다. 상하이가 2025년까지 세계 최고 수준의 국제 운항 중심으로 발전하기 위해 서비스, 영향력, 혁신 및 경쟁력을 어떻게 강화할지 살펴보십시오.

주요 성과 및 하이라이트

상하이항은 2023년 4,916만 TEU를 처리하며 14년 연속 세계 최고 컨테이너 항구 지위를 차지했고, 상하이공항의 화물 및 우편물 물동량은 세계 3위를 유지하고 있다.

2023년 신화-발틱 국제해운센터개발(ISCD) 지수에서 상하이는 싱가포르, 런던 등의 주요 운항 도시들과 격차를 줄이며 3위를 차지했다. 또한, 2023년 상하이공항의 여객 물동량은 9,675만 명에 달해 중국 국내 첫 대형 크루즈선 '아도라 매직시티(愛達·魔都號)'가 지난 1월 1일 상하이에서 처음으로 이윤을 창출하는 항해를 했다.

많은 국제 및 국내 운항 기업이 상하이에 기반을 두는 것은 글로벌 해운 운항 중심으로서 상하이의 중요성이 커지고 있음을 보여준다.

상하이 운항 거래소

상하이 운항 거래소는 글로벌 운항 지수의 중심 플랫폼으로 운임 및 선박 거래 정보의 교환을 추진한다. 거래소가 추적하는 운임 지수는 세계 운항 시장의 중요한 지표다. 중국 최초의 운항 지수 선물은 2023년에 거래를 시작했다.

역사 및 목표

1990년대부터 상하이는 국제 항공 및 운항 중심이 되는 비전을 추구하고 있다.

국무원은 1996년에 상하이의 심수항을 핵심으로, 저장성(浙江省)과 장쑤성(江蘇省)의 항구를 지원하는 전략을 승인했다.

국무원은 2001년 5월과 2009년 4월에 그 목표를 한층 더 명확히 했다.

상하이는 2021년 7월 국제 운항 중심 14차 5개년 계획(2021-25)을 발표했는데, 2025년까지 서비스, 영향력, 혁신, 경쟁력 강화에 초점을 맞춘 새로운 발전 패턴을 수립한다는 내용이다.

상하이는 편리성, 효율성, 기능성 및 개방성을 가지고 친환경적이며 스마트한 세계급 국제 운항 중심으로 거듭나는 것을 목표로 하고 있다.

업데이트 시간: 2024년 4월 12일

출처: 상하이시 정부 업무 보고, 2024 상하이 베이직 팩트스